L'accordo di Xpeng con Didi prende due piccioni con una fava

Le azioni di Xpeng Inc. sono salite dopo che ha accettato di acquistare la divisione di sviluppo di auto intelligenti di Didi Global Inc. in un accordo che elimina un potenziale concorrente nell'affollato mercato dei veicoli elettrici e le offre un partner esperto di tecnologia in un nuovo avventurarsi.

L’accordo su tutte le azioni da 5,84 miliardi di dollari di Hong Kong (744 milioni di dollari) vedrà Didi emergere con una partecipazione del 3,25% in Xpeng, secondo un documento di scambio depositato lunedì. Le azioni di Xpeng sono aumentate di oltre il 16% negli scambi di Hong Kong prima di ridurre i guadagni per chiudere in rialzo dell’11%. I suoi certificati di deposito americani hanno guadagnato il 5% alle 4:27 a New York.

Come parte dell’accordo, Xpeng prevede di lanciare un nuovo marchio di veicoli elettrici in collaborazione con Didi nel 2024. Soprannominato progetto “MONA”, le auto si rivolgeranno al segmento del mercato di massa con un prezzo di circa 150.000 yuan – o circa $ 20.000. La partnership arriva poco più di un mese dopo che Xpeng ha ricevuto un investimento di 700 milioni di dollari dal colosso automobilistico tedesco Volkswagen AG per sviluppare congiuntamente veicoli elettrici per il mercato cinese – e dovrebbe contribuire ad alleviare le preoccupazioni degli investitori riguardo al rallentamento delle vendite a fronte della crescente concorrenza di aziende del calibro di Nio Inc. ., BYD Co. e Tesla Inc.

Xpeng, che ha investito molto in funzionalità di guida autonoma, ha affermato che esplorerà collaborazioni con Didi su gestione della flotta, marketing, assicurazioni, strutture di ricarica, robotaxi e mercati internazionali.

Per Didi l’accordo segna una ritiratadal settore automobilistico, un tempo considerato un potenziale motore di crescita per l’azienda di car-hailing.

I leader tecnologici cinesi, tra cui Didi e Xiaomi Corp., hanno cercato di inserirsi nel boom dei veicoli elettrici ad alta intensità di capitale, con la scommessa di rendere le auto più “intelligenti” con guida autonoma e altre funzionalità interattive personalizzate. Tuttavia, il mercato già sovraffollato ha reso ancora più difficile per i ritardatari ottenere una licenza di produzione e guadagnare quote di mercato.

Didi, una volta celebrato come il campione nazionale che ha spinto Uber Technologies Inc. fuori dal paese, è stato cacciato dalla borsa principale di New York dopo che le autorità di regolamentazione cinesi hanno avviato indagini sulla sicurezza dei suoi dati. L'azienda sta gradualmente riprendendo l'espansione del servizio di car-hailing.

Gli investitori contavano sul fatto che Didi uscisse dall'area di rigore. A più di un anno dall’uscita dalla Borsa di New York in seguito alla repressione tecnologica di Pechino, l’azienda cinese di ride-hailing vanta un valore di mercato di circa 15 miliardi di dollari. Si tratta di un valore più grande di quello di qualsiasi altra società le cui azioni sono quotate principalmente over-the-counter negli Stati Uniti, e la colloca anche tra le prime posizioni delle società quotate al NYSE American Depositary Receipts, come mostrano i dati compilati da Bloomberg.

Xpeng, azienda di nove anni, ha appena riportato una perdita trimestrale più ampia del previsto mentre fatica ad aumentare le consegne. Ha alimentato le preoccupazioni degli investitori per il calo delle vendite e i margini deboli, ed è stata costretta a ritardare il suo obiettivo di redditività e a rivedere la gestione interna.

Secondo l’accordo, Didi potrebbe aumentare la sua partecipazione in Xpeng al 5% se il nuovo marchio per il mercato di massa raggiungerà le 100.000 consegne per due anni consecutivi.